WILGA 2000 1330mm ARF

Wilga neboli Žluva, vyvinutá v Polsku v polovině 60. let, patří mezi letadla, která někteří považují za nepřekonatelně ošklivá – ale žádný posměváček nemůže popřít, že jde o úspěšného „tažného koně“, který odvedl a odvádí spoustu užitečné práce v dopravě, při policejním hlídkování, vlekání větroňů… Velmi osobité tvary letadla s krátkým vzletem a přistání jsou do značné míry důsledkem neexistence vhodných plochých motorů vyráběných ve „východním bloku“. Zatímco „imperialistické Cessny a Pipery“ se mohly těšit z dobrodiní Lycomingů a Continentalů, čeští, polští a ruští konstruktéři to museli „tak nějak pytlíkovat“. Až v polovině 90. let minulého století bylo možné ve verzi Wilga 2000 použít moderní výkonný motor. Ale Wilgu poznáte i nadále hned na první pohled.

Trup modelu z pěnového EPO je dodáván s namontovaným střídavým motorem s rotačním pláštěm C3532-120, s osazeným 40A střídavým regulátorem a servy směrovky a výškovky. Ve spodní části přídě trupu se nachází prostor pro akumulátory snadno přístupný díky odnímatelné plastové krytce. Pro Wilgu budete potřebovat LiPo tříčlánky 2200 mAh se zatížitelností aspoň 25C.

Ocasní plochy z EPO, vodorovná ocasní plocha se upevňuje k trupu pomocí šroubu. Serva směrovky a výškovky jsou uložena v trupu v zadní části kabiny pod odnímatelným krytem.

Křídlo rovněž z pěnového EPO je dvoudílné, spojované trubkovou uhlíkovou spojkou; poloviny křídla jsou zajištěny 2 šrouby. Křidélka a vztlakové klapky jsou ovládány dvěma páry serv uložených v křídle s krátkými přímými drátovými táhly. Před připojením táhel doporučujeme kormidla "rozpohybovat" opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů resp. vlevo a vpravo.

Dvoukolový podvozek s ovládanou ostruhou je duralový se „zalomenými“ odpruženými nohami, lehkými koly a pěnovými maketovými kryty. Ovládána jsou křidélka, vztlakové klapky, směrovka (se spřaženou ostruhou), výškovka a otáčky motoru.

K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším pětikanálovou RC soupravou - to v případě, že využijete výchozí zapojení serv křidélek a klapek, které jsou ovládány vždy jedním kanálem prostřednictvím Y-kabelu. Při použití aspoň šesti kanálové (ale raději sedmikanálové RC soupravy) je možné nezávislé ovládání a nastavování serv křidélek a klapek, ale je nutno vyměnit předinstalované Y-kabely za čtyři prodlužovací kabely.

Wilga je určena pro mírně pokročilé modeláře. Model, jakožto polomaketa sportovního "bednovitého" hornoplošníku, vás seznámí s některými vlastnostmi, které jsou pro podobné stroje typické - bude po vás požadováno správné koordinované ovládání modelu směrovkou, křidélky i výškovkou. Tuto zkušenost "jako když najdete" nejpozději hned poté, co se pustíte do létání se svým prvním akrobatickým modelem nebo (polo)maketou jakéhokoliv druhu. Hezky si zvykejte, že knyply na vysílači nejsou pro ozdobu, ale na to, aby se správným způsobem a ve správnou chvíli používaly. Je to od nás kruté, ale později nám za to budete vděční. Jeho doménou je samozřejmě klidné poletování, které dá vám i kolegům na letišti dost času na vychutnání legendárních „wilgovských" tvarů, ale po menším „rozjetí" spolehlivě zvládá přemet, souvratové zatáčky a sudový výkrut. Prostě sportovní hornoplošník, jak má být!

ARF set obsahuje: hotový model se střídavým motorem, dvoulistou vrtulí, regulátorem otáček a 6 servy, sadu kolového podvozku, sadu drobného příslušenství a návod.

Upozornění

Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů

Pohon a RC vybavení: