15 519 Kč
12 826 Kč
bez DPH
Extrémně výkonný pohon pro RC modely aut 1:6/1:7. Regulátor Castle Mamba XLX 2 se střídavým motorem Castle 1721 1260ot/V (senzorový). Napájení až 8 čl. LiPol, široká škála nastavení, technologie CRYO-DRIVE pro snížení tepla. Motor 1260 ot/min/V, 4-pólová konstrukce. Výborný pro Traxxas X-Maxx a Arrma Kraton 8s.
Extrémně výkonný regulátor otáček Castle Mamba XLX 2 s jedním z nejvýkonnějších střídavých motorů Castle 1721 1260ot/V (senzorový) v kombu pro RC modely aut v měřítku 1:6/1:7. Regulátor je od základu nově navržen skloubí v sobě špičkovou elektroniku s řadou softwarových vylepšení. Revoluční technologie CRYO-DRIVE zvyšuje účinnost a snižuje teplotu elektroniky. Napájecí napětí 3S-8S LiPo (max. 33,6 V). Motor se pyšní výbornou kvalitou zpracování, efektivitou a sníženou produkcí tepla. Jedná se o ideální pohon pro Traxxas X-Maxx a Arrma Kraton 8s. 4-pólová konstrukce motoru s 12 sloty, pro maximální výkon a plynulý chod.
Kombo Mamba XLX2 a 1721-1260kv je určeno pro RC modely aut v měřítku 1:6 a 1:7 o hmotnosti do 25 liber a do 8S LiPol. 1721-1260kv je skvělá možnost zajistit super výkon pro auta Traxxas X-Maxx a Arrma Kraton 8s. Je výkonnější než sériové motory. 8mm výstupní hřídel je navržena tak, aby zvládla zvýšený výkon tohoto většího motoru; ale vyžaduje otvor 8mm v pastorku s modulem M1. Je to také skvělý upgrade pro silniční auta Arrma v měřítku 1/7, IE Limitless, Infraction, Felony a další.
Elektronika regulátoru je usazena do robustního hliníkové těla a zalita voděodolným epoxidem. Tento systém minimalizuje riziko vniknutí vody k elektronice a podporuje efektivní přenos tepla. Upravené eliptické žebrování chladiče maximalizuje proudění vzduchu od nového 50 mm ventilátoru, jehož otáčky jsou elektronicky řízeny dle teploty. Motor je dále vybaven zlacenými konektory pro zapojení motoru, trojbarevnou LED indikací a vypínačem s pryžovou krytkou (proti vnikání nečistot). Vstupní kabely napájení jsou pocínované, záleží na Vás jaký konektor máte v modelu.
Největší ztráty vnikají během sepínání a vypínání výkonových tranzistorů. Společnost Castle Creations vyvinula zcela nový sotware, který snižuje četnost spínání výkonových tranzistorů. Výsledkem je radikální snížení tepelných ztrát jak v regulátoru, tak i samotném motoru, zvýšení účinnosti a v konečném důsledku prodloužení jízdní doby.
Zapojením kabel AUX do volného kanálu v přijímači, můžete během jízdy ovládat jednu z vybraných funkcí. Konkrétní funkci je nutno zvolit přes programové nastavení Castle Link. Přiřaditelné funkce jsou:
Regulátor Mamba XLX2 je možné nastavovat přes vysílač (základní nastavení), Castle Link USB adaptér, Castle field Link nebo B-Link Bluetooth.
Přes vysílač lze nastavit pouze základní parametry. Přes Castle Link USB adaptér, či Castle field Link, lze provádět kompletní nastavení. Před připojením Castle Link USB je nutné odpojit AUX konektor.
Regulátor umožňuje zaznamenávat naměřená data. Po skončení závodu nebo při testovacích jízdách si můžete tyto údaje zobrazit na počítači a vyhodnotit. Pomocí zvukových signálů snadno poznáte co se s regulátorem děje.
Připojením telemetrického adaptéru Telemetry Link Spektrum XBUS (prodává se samostatně) získáte kompletní telemetrii regulátoru, kterou si můžete zobrazit na vysílačích Spektrum. Stejnou funkci získáte pro vysílače Futaba pořízením adaptéru Telemetry Link Futaba S.BUS2. Funkci je nutno povolit přes program Castle Link.
Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný chod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut.
Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky.
Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku.
V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele jsou připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru.
